中国物流企业要想更好的存活，服务该怎么做？

从国家统计局数据来看，中国的物流大环境，其实是不断增长的趋势。然而，近些年，不少专线物流的日子却是格外艰难。
对于做物流生意的各位老板来说，想要利润空间最大化，要么跟上游客户各种周旋，尽可能拿到更高的运费；要么就得勒紧裤腰带，不断压缩成本，这个大致思路没错吧？
就国内车多货少的现状而言，中、小企业及个体户，去跟上游客户谈运价，是基本没有话语权的。那么，也就只能指望各个环节的成本把控。
然而，成本把控就容易了吗？
在中国做生意，人们常说开源节流。即对内把控成本，对外拓展业务。对内的成本把控，每家老板都有自己的一套理念。至于如何开源呢？
我们采访过很多过得还算踏实的物流老板们，发现他们有一个共同的特点，就是把服务做到极致。
从货主的角度来说，只图便宜的货经常会丢给散户、平台，对服务质量有所要求的货源，大多还是会选择稳定的运输团队。
那么问题来了：
同样的运价，你的服务是否更加到位？
同样的服务，你的运价又是否合理？
运价合理、服务到位，你的核心竞争力还有哪些？
能给客户带来什么增值服务？
......
既然选择那么多，客户当然会反复对比，选择合适自己的运输服务。咱们买件衣服还得货比三家呢！
大咖思辨：服务到底能不能做到极致？
以前大家会说把服务做好就行了。近些年，大家开始说，我们不仅仅只是做好了运输服务，我们还能给客户提供一揽子的供应链解决方案。
我们再看看供应链的官方解释：供应链是围绕核心企业，从配套零件开始到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、分销商直到最终用户所连成的整体功能网链结构。